Японские инженеры начали тестировать рекордно быстрый электропоезд Alfa-X

Сфера разработки современного общественного транспорта, как и всего транспорта в целом — огромное поле для маневров развития и применения высоких технологий. Особенно часто различные группы инженеров из транспортных конструкторских концернов всего мира, разрабатывают решения для повышения скорости и экологичности общественного транспорта, стараясь разогнать его до максимально возможных пределов на чистой электрической тяге.

Именно такого рода прорывное решение в очередной раз продемонстрировали на днях в Японии — электропоезд Alfa-X от компании JR East, который будет ездить на магнитном монорельсе (принцип магнитной подушки), со скоростью до 400 км/ч. Рекордно быстрый электрический магнитный поезд уже начали тестировать на участке монорельса без пассажиров. О чем в своем официальном блоге объявил глава компании JR East.

Alfa-X

Для Японии не впервые удивлять весь мир многолетним опережением инноваций как в общественной среде, так и в быту. Эта страна давно стала оплотом футуристичности и прогресса, а их городская инфраструктура и знаменитые магнитные монорельсы — отдельный прорыв в человеческой истории. Однако сейчас они готовы прыгнуть выше головы, ведь ранее считалось, что электрический поезд, с необходимой ему тягой и несколькими вагонами пассажиров, попросту не способен развить скорость более 300 км/ч.

Alfa-X 1

Инсайдерская информация от агентов изданий из кулуаров проекта Alfa-X говорит о том, что поезд будет иметь 10 вагонов, и предварительное тестирование уже показало беспроблемный и безопасный разгон новинки до 360 км/ч. Удивительно, но во многом Alfa-X стал рекордным в истории электротранспорта по части скорости, именно благодаря аэродинамике.

Революционный электрический двигатель японцев также внес свою лепту, однако основной упор делается на нос кабины поезда, длиной 22 метра, прорезающий воздух и создающий купол свободного от трения пространства вокруг Alfa-X.

Alfa-X 2

Кроме того, инсайдеры уверяют, что новинка уже на этапе тестирования имеет на крыше революционные пневматические тормоза. Помимо них, машинист для замедления также сможет использовать магнитные пластины рядом с рельсами.

Эти меры безопасности, в сумме с демпферами, нивелирующими любое раскачивание на высочайших скоростях, делают новый поезд-рекордсмен невероятно надежным и практичным для рейсов на дальних дистанциях. После тестирования новый поезд планируют поставить на маршрут магнитного монорельса между городами Сэндай и Син-Аомори, что на разных концах одного из островов Японии.

Популярное за неделю

Tesla Model S

Tesla скрывалась от полиции на автопилоте

Илон Маск, глава компании Tesla, не единожды утверждал, что в его электрокарах наиболее прогрессивный автопилот из существующих. По всей видимости, одна из машин модельного...
1188
Tesla против Xpeng

Tesla присоединилась к торговой войне США с Китаем

Американская компания-производитель электрокаров Tesla подала в суд на китайский стартап Xpeng, обвиняя последних в корпоративном шпионаже. По мнению Tesla, их конкуренты по рынку высокотехнологичных...
83
e-Book Xiaomi

Xiaomi разрабатывает собственную электронную книгу

Китайская компания Xiaomi неустанно расширяет ассортимент выпускаемых под своим брендом гаджетов, давно перестав ассоциироваться только со смартфонами. Так, совсем недавно в Сети появились намеки...
931
Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Sorry that something went wrong, repeat again!